西安交通大学本科生自主设计、制造、调试的广汽丰田方程式赛车正式亮相。代红玉供图
中国青年网西安9月25日电（代红玉 记者 高琦）炫黑的车身，金色的轮毂，9月23日，由西安交通大学本科生自主设计、制造、调试的广汽丰田方程式赛车正式亮相。该款赛车除了配备“高颜值”，团队成员还研制出了符合赛车的碳纤维整体式悬架，据了解，这是国内首家敢于尝试这项技术的车队，随后，这辆车将参加中国大学生方程式汽车大赛。
赛车车长3米、宽1米47、高1米2，重量为235千克。代红玉供图
工艺＋技艺 赛车颜值与内涵并存
以安全、专业、创新为核心，该团队研发出的这款赛车车长3米、宽1米47、高1米2，重量为235千克，系标准的FSAE方程式赛车身材。
据车队队长杨雨航介绍，碳纤维整体式悬架是该赛车的主要亮点之一。连接车体与轮胎的悬架，一方面承载着整车质量，另一方面为整车感应和反馈路面情况，对赛车整体性能意义重大。
“传统的悬架有两种，或为钢管悬架或为碳纤维管粘接悬架，钢管悬架质量过重，影响性能，碳纤维管粘接悬架粘接处强度难以保证。”车队队长杨雨航介绍说，团队研发的碳纤维整体式悬架，不仅具有超高强度，还具有超轻质量，截面采用薄片式流线型设计，风阻极小。
众人围观赛车。代红玉供图
此外，该赛车在工艺方面也有重大创新。杨雨航说，在悬架制作过程中，最困难部分就是装配轴承。“金属与碳纤维的结合是一个难题。在此过程中，我们尝试了很多工艺，比如做金属衬套铆接、用膨胀橡胶套预紧配合等，但都存在较大缺陷。最终采用了强力结构胶与过盈配合进行定位、浇筑碳纤维环氧树脂局部填实固化的方式，实验证明，此装配工艺满足要求。”
赛车新车发布会。代红玉供图
“产学研用”结合 激发学生科研志趣
西安交通大学方程式车队成立于2015年底，隶属于西安交通大学机械学院与团委。在赛车新车发布会上，西安交通大学团委副书记张彦鹏告诉中国青年网记者：“学校团委的一项重要工作就是营造校园文化氛围，我们做这个工作就是希望给不同专业的同学提供一个展示、锻炼的平台，鼓励同学们积极参与科研活动，激发学生学术志趣，将来可以利用第一课堂所学，在第二课堂进一步巩固专业学习。”
西安交通大学机械工程学院副院长段玉岗在致辞中表示，西安交通大学方程式车队由机械工程学院牵头成立，是为了让大学生们利用专业所学知识，通过设计、制造方程式汽车进行学习实践，拓宽创新思维，传递工程学院团队精神，集成专业素养。段玉岗希望车队成员在今年的大赛中团结协作，在比赛中与优秀车队多交流，通过比赛理解创新意识的力量，提高自己的综合实践能力。
据了解，西安交通大学方程式车队现有8个模块，共60余人。设有车架组、传动制动组、电控组、发动机组等不同的小组。整个团队由机械学院、能动学院、电气学院、管理学院、人文学院等在各方面能力突出的学生组成。车队今后每年针对FSAE中国大学生方程式汽车大赛，设计、制造、调试、运营方程式赛车，定期参加国内、国外FSAE赛事。
Formula SAE（FSAE）是一项面向大学生的综合性工程教育赛事，自1978年开办以来，距今已有30多年时间，赛事遍及全世界15个国家。现今已有清华大学、浙江大学、上海交通大学、同济大学等本科高校参加，已经成为高校比拼学生能力的平台。
