7月28日，中铁联集郑州中心站，随着一趟开往意大利米兰的中欧班列（郑州）满载50个集装箱的汽车配件、轮胎、电器等货物缓缓驶出，中欧铁路运输迎来新的历史时刻。
统计显示，今年上半年，河南中欧（亚）班列开行975列（自然列）、同比增长58.3%，发送货物105722标箱；其中郑州中欧（亚）班列开行898列（自然列）、同比增长65%。
一辆辆中欧班列呼啸疾驰，畅行于欧亚大陆，架起河南扩大对外开放的“陆上丝绸之路”。
2013年7月，中部地区首条直达欧洲的国际货运班列开行。至今年，中欧班列（郑州）连续奔跑至今已满11年。11年来，从开行之初的“每月一班”到常态化高频均衡对开，中欧班列（郑州）越跑越快、越跑越密，承运货物上万种，综合运营能力保持全国前列。
近期，随着南通道“跨两海”线路的开通，中欧班列（郑州）已构建起“27个境外直达站点、9个出入境口岸”的国际多式联运集疏运网络，畅通了欧洲、中亚、东盟及日韩等四个方向的国际物流干线通道，业务网络遍布40多个国家140多个城市，境内外合作伙伴达6000余家。
连通境内外、辐射东中西，河南中欧（亚）班列已成为河南省深化改革开放的生动缩影。其中，钾肥专列、南阳香菇专列、绿豆专列、板材专列、新能源汽车专列等特色商品专列，精准助力本地经济发展，有效发挥稳外贸、保产业链供应链稳定作用。
“目前，多式联运、运贸一体化等新模式新业态加速发展，中欧班列（郑州）已累计服务进出口企业超1.2万家。”郑州海关有关负责人说，海关为企业提供“一企一班一措+全天预约+随到随查”的通关保障，对外贸重点企业建立“一对一联络机制”；优化业务流程和监管模式，推广“中心+现场”查验模式，通过运用VR眼镜等智能设备，实现智能化监管、加速度验放。
前不久，在郑州航空港区东南部，规划面积达50平方公里的全国第二大陆港片区——郑州国际陆港航空港片区正式启用、专用铁路正式通车。这一前瞻布局的河南中欧（亚）班列“新家”，以满足中欧班列年业务量“万列、千万吨”为目标，将打造“世界级国际铁路枢纽港、中欧班列运贸产创新发展示范区、内陆口岸经济高质量发展先行区”。（中国青年网综合）
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